エクストレイルの加速性能が悪い！？最高速は？ゼロヨンタイムを検証

SUV４WD販売台数が2018年上半期でNo.1のエクストレイル。

アウトドアに限らず街乗りにも使い勝手の良いSUV車として人気があります。

今回はエクストレイルの加速性能についてご紹介します。

エクストレイルの加速性能を比較！最高速は？ゼロヨンタイムを検証

車の加速度を判断する際に「ゼロヨン」という言葉がよく使われるを聞いたことがあるかと思います。

元々はアメリカが発祥のドラッグレースですが、日本では0〜400mの間を何秒でゴールできるかを測ることで、車の加速性能を比べることに用いられてきました。

しかし、ここではゼロヨンタイムでは比較しません。

なぜかと言うと、高加速をする車だと、400mまでの間に時速200〜300㎞以上で走ることもあるのですが、現在の国産車は安全性確保のため、180㎞／h以上にならないよう制御がかかるような設定になっているからです。

最近は加速性能を調べるために「時速100㎞／hになるまでに最短で何秒かかるのか」を測ることが主流となっていますので、ここでは0-100（㎞／h）のタイムについてご紹介していきたいと思います。

0-100については、実際に測定している様子を動画にあげている人が多いので、それを参考にしたいと思います。

★エクストレイルの0-100…約９秒程

エクストレイル20GTちゃんは0-100を10秒切れるんです…切れるんです……

— ガチ恋オタクのもじゃ子さん (@moja_Xtrail) 2017年9月26日

口コミでも10秒を切るのは速い、という印象を持たれているようですが、競合車種と比べたらどうなのでしょうか？

同程度の排気量のSUV車と比べてみました。

エクストレイルVS トヨタ　ハリアー

トヨタのハリアーは、アクティブな走りができ、豪華なインテリアであるとして人気のSUV車です。

排気量はエクストレイルと同じ2.０ℓであるため、ハリアーはエクストレイルの競合車としてよく比較されています。

★ハリアーの0-100…11秒

エクストレイルは、ハリアーよりも約２秒加速が良いことが言えます。

エクストレイルVSマツダ　CX-5

マツダのCX-5は、街乗り向けのSUV車としていち早く販売され人気がある車です。

サイズやパワーの違いでCX-3やCX-8も発売され、マツダとしては力を入れている車種としても知られています。

★CX-5の0-100…11.16秒

エクストレイルは、CX-5よりも約２秒加速が良いことが言えます。

エクストレイルVSホンダ　CR-V

ホンダのCR-Vは、日本では一時期販売が止まっていましたが、アメリカや中国で販売されていたものが新型として国内に上陸したことでも知られています。

★CR-Vの0-100…8.9秒

エクストレイルは、CR-Vと同程度の加速であることが言えます。

エクストレイルハイブリットの加速性能はガソリン車と比べてどぉ？？

競合車と比べて、エクストレイルの0-100はやや速いことがわかりました。

エクストレイルの加速性能の良さを左右している、エンジンまわりを解説していきます。

ガソリン車はMR20DDエンジンとCVTの組み合わせで加速

エクストレイルは、MR20DDエンジンを搭載しており、これはセレナにも採用されている日産の主力エンジンです。

MR20DDエンジンは熱効率を高めることで低燃費と高トルクを両立していることが特徴で、安定した加速をすることで、少ないアクセル操作で走行することができます。

また、高出力のエンジンに対応しているのが、エクストロニックCVTという無段階変速機で、不必要なエンジン回転を防ぎ、パワフルな加速も実現しています。

無駄なく加速する設計になっていることが、加速性能の良さに繋がっていると考えられます。

ハイブリッド車はモーターが加わることでハイパワー＆高加速を実現

エクストレイルのハイブリッド車はMR20DDエンジンに加え、RM31モーターがついています。

RM31モーターとの組み合わせにより、ガソリン車と比べハイパワーを発揮するとされています。

また、日産は独自の高性能ハイブリッドシステムを開発しており、モーターとエンジンのそれぞれの特性が常に最適な状態に調整されることで、効率よく走ることができています。

では、エクストレイルのハイブリッド車とガソリン車の加速性能はどのような違いがあるのでしょうか。

ハイブリッド車とガソリン車を比べると、走り出しに大きな差が出る

下の図を見てみると、ハイブリッド車とガソリン車では、走り出した直後に大きく加速度に違いがあることがわかります。

走り出しの良さを実感している人の口コミも見られました。

エクストレイルハイブリッドのグッと踏み込んだときの加速。

気持ち良かったなぁ！今でも忘れません！
— ユウキ (@yuki524_713) 2018年4月2日

また、ハイブリッド車はある程度高速になった後も、ガソリン車より高い加速度を保ち走行を続けることも特長のひとつです。

それは0-100を見れば一目瞭然でハイブリッド車の0-100は8.3秒で、ガソリン車よりも加速性能が良いことがわかります。

エクストレイルは加速がやはり凄かった。口コミをまとめてみた。

日産に用事があったから行ったついでにエクストレイルnismo試乗したけど高さの割にロールも少ないし加速いいしブレーキもフワフワせんしエクステリアとインテリアどっちも良かった❗️ pic.twitter.com/CKjeKX338b

— 雄大車垢@BNR34入院中 (@RB26DETT34QM1) 2018年8月26日

普段がディーゼル車だからアクセルちょっと踏んだだけでギューンと加速するの怖いエクストレイル敏感な子すぎて怖い

— せろにゃん (@serori98) 2018年8月25日

エクストレイルはスムースに加速できる。160でとばしてるときが気持ちいい。

— 安藤怜 (@Patchouli0730) 2017年12月15日

エクストレイルの加速の良さは口コミでも多く確認できました。

一方、エクストレイルは加速が悪いという口コミもちらほら見られました。

家にそのエクストレイルあるんですけど
Hybridでも凄い加速しました。ですが、秒数比べるとスカイライン250GTrにも2秒ほど差が出てしまいます(´・ω・)

— masana&darkness5248 アニオタ (@MDarkness5248) 2018年10月6日

久し振りにエクストレイル。
視界が高い、ハンドルが軽い、加速が悪い。

— すばる (@clustersubaru) 2017年7月30日

口コミの内容を見てみると、元々スポーツカーやそれに近い車に乗車していた人にとっては、エクストレイルは加速がイマイチである、という傾向にあることがわかります。

あくまでもエクストレイルはSUV車なので、スポーツカーと比べると加速性能が落ちることは当然のことでもあるのです。

加速は良いが、乗り心地はイマイチ？

なるほど。趣味で中古車展によく行くので今度座ってみます！
関係ない話ですが、先日エクストレイルに乗る機会があったんですけど、包み込む様なものとは真逆で、カーブの際に身体がかなり揺さぶられました。乗り心地としては最悪でしたよ😅

— あっちぃ (@w____s3) 2018年9月30日

エクストレイルは純正でも自分的には硬いと思うので、下げたらかなり突き上げ感は凄いと思いますよ😱
見た目をとるか乗り心地をとるかの選択ですねw

— Ｌ (@ZfLkoe) 2018年9月12日

このように硬さや揺れに関して不満を持つ声も見受けられました。

一方で、乗り心地の良さを実感している人も。

エクストレイルの乗り心地はなかなか良い方で、サスが良く動いてある程度までの衝撃なら余裕で吸収してくれる
コーナリングはSUVらしいゆったりとして重さを感じる動き
程々のロール感で特に変な動きも無くスムーズに曲がっていくけど、最近の車っぽいガッチリとした剛性感はあまり感じられなかった

— のはまさむね＠新潟旅行のミズキングダム'18 (@noha_masamune) 2018年9月23日

エクストレイル20Xi本日納車となりました！🤗
T32前期からの乗り替えです。静粛性も乗り心地も良くなっているような気がします。プロパイロットはやはり快適( ´∀｀) #日産 #エクストレイル pic.twitter.com/1CqM7zWxmK

— 🎌和哉🎌 (@kazuya7733) 2018年8月3日

SUV車をよく知る人や、旧モデルのエクストレイルを経験している人にとっては、乗り心地が良いという感想が目立ちました。